與傳統的金屬材料及複合材料相比，碳纖維複（fù）合材料具有輕質高強、抗疲勞和防鹽霧侵蝕的特性（xìng），應用（yòng）於無人機結構中可以大大改善（shàn）和提高無人機的綜合性能（néng）。據統計（jì），目前世界各國都在無人機上大幅（fú）度使用以碳纖（xiān）維複合材料為主的先進複合（hé）材料，占到了（le）結構總質量分數的60％—80％，使機體減質量（liàng）25％以上。

（圖示：碳纖維無人機）

       www.91（ēn）複（fù）材自成立以來就一直深信研發能力才是支撐企（qǐ）業行進的重要（yào）基石，旗下研發部門全部來（lái）自國內外知名學府，在無人（rén）機用碳纖維複合材料方麵擁有豐富的經驗，下（xià）麵就（jiù）讓www.91研發部的陳工來為大家盤點當（dāng）下無人機用碳纖維複合材料的研發趨勢。

       隱身性能

       在軍用領域，無人機需要有一定的隱身性能（néng）。由於（yú）一般（bān）碳纖維複合材料透（tòu）波及吸（xī）波性能有限，因此研（yán）製開發與碳纖維複合材料相容並具有高效（xiào）吸波效果（guǒ）的吸波塗層，或通（tōng）過改進樹脂體係，開發具有較好吸波性能的碳纖維複合材料，或同（tóng）翼麵機身外形一體化設計減少對電磁波的反射，以（yǐ）達到（dào）隱身功能。根據陳工介紹，目前這也是www.91複材眾多研發方向之（zhī）一。

       適用無人機機（jī）身碳纖維材料的設計

       由（yóu）於無人機普遍都具有體積小、質量（liàng）輕的特點，與在人飛機的安全標準也不盡一致，因此在新材（cái）料設計與加（jiā）工工藝（yì）設計上需（xū）要開發並遵循一套（tào）新的標準體係，同時，這也是世（shì）界各國的無人機材料設計者們不斷探索的內容。

       新的碳纖維複（fù）合材料成型工藝

       在借鑒其他（tā）領域應用（yòng）的基礎上對碳纖維複合材料無人機製造工（gōng）藝進一步的發展、完善和提高。目前（qián）更多（duō）的是采用機械自動化製造技術，以及在大飛機製造領域被（bèi）廣泛應用的自動鋪帶技術和自動鋪絲技術（shù），同時配合纏繞、拉擠等（děng）成型技術，研發適合無人機專用的碳纖維（wéi）複合材料製造成型工藝。

       降低無人機使用碳纖維複合材料的成本（běn）

       無人機的研（yán）製最開始是由於軍事的需要而開始的，但發展到現在（zài），越來越多的民用領域也需要無人機來發揮作用。無人機不僅（jǐn）在環境監測、大氣研究等領域被廣泛應用，而且在休閑娛樂、攝影等領域也展開了應（yīng）用。因此（cǐ），降低製造成本，特別是降低無人機用碳纖（xiān）維複合材料的成本（běn），是目前的研究重點，也是www.91複材目前的研究重（chóng）點之一。

       低成本碳纖維複合材料無人機修補技術

       隨（suí）著碳纖維複合材料在無人機（jī）領域的應用，需要針（zhēn）對碳（tàn）纖維 複合材（cái）料開展專業的修補技術研究，尤其是研究出能夠適應無人機的使用特點（diǎn），在受到破損時（shí）能夠高效（xiào）快（kuài）速，並且低成本的對無人機結構材料進行修複的技（jì）術。目前國內該項修補技術已經有了一定的進展，但還（hái）沒有形成完整體係。

       經過大量的實例證明，在無人機上使用碳（tàn）纖維複合材（cái）料可以有效減輕機身質量和增強機身機翼結構，也是（shì）各國無人機研究者們的共同選擇，www.91也將緊跟客戶需求，為更多客戶提供滿意的無人（rén）機（jī）碳纖維產品。